极寒列车

极寒列车 穿越极寒的最北绿皮车齐齐哈尔到古莲段

哈尔滨局集团公司齐齐哈尔客运段丹东车队古莲四组(6245/6246次)列车被称为:穿越极寒的最北绿皮车。

齐齐哈尔到古莲线路图

到古莲检票口

围绕这趟慢慢的绿皮车,有四最:
1. 齐齐哈尔到古莲共停靠62个站所,国内旅客列车停站最多;
2. 古莲是我国铁路网北方最末端乘降所;
3. 途经的大兴安岭林区,是我国最冷区域;
4. 票价最便宜,齐齐哈尔到古莲923公里的火车硬座票价49元,平均每公里不到6分钱。

最北绿皮车

09:18,6245次列车从齐齐哈尔站发车。这趟车有三节硬座车厢,一节软卧车厢、一节硬卧车厢、一节宿营车、一节邮政车厢。
每天从齐齐哈尔站上车的人,会把硬座车挤满。经由富裕、讷河、嫩江、大杨树,沿途大大小小的站所不断“撒”人下去,过了加格达奇,进入莽莽兴安岭后,车厢里的乘客才少起来。

第二天06:08到达古莲乘降所,运行时间20小时50分,平均时速约46公里。

古莲站台

这趟车站停多、会让多,拉慢了速度。大杨树东站到大杨树站,仅隔7分钟就停,是两站之间站停时间最短的。

6246次列车

到达古莲乘降所时,因为沿途下雪,车厢连接处,被挤进来的雪铺了一层。宿营车的车体老旧,有些雪花从贴着胶带的窗户找缝隙钻进车厢内。

大雪挤进车厢

古莲乘降所附近的饭店员工,送来盒饭。6245次列车没有餐车,一日三餐,都是在沿途的饭店定好,在车靠站后,饭店出人送到车上。

每天发车时,三位锅炉工会把煤从行李车的煤堆运到各个车厢的煤箱里。

火车司炉工

煤箱靠着锅炉,锅炉工视天气冷暖,决定焚烧的频率,保证车厢里的温度不低于16摄氏度。一趟往返,要烧5-10吨煤。每年的9月,车上的锅炉开始生火,不间断要烧到第二年的5月,8个月的取暖期。

图文采编自:黑龙江日报

作者: 小圈

小圈是小小管理员

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